您当前的位置:网站首页>boss直聘官网,e渠道新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶猛?,宫

boss直聘官网,e渠道新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶猛?,宫

2019-04-19 11:46:39 投稿作者:admin 围观人数:170 评论人数:0次

新鲜资讯丨购车辅导丨用车技巧丨专业回答

新能源车主都在重视的大众号

4 月 12 日,比亚迪 e1 正式上市,此次 e1 合计推出进、悦、智、耀 4 款车型,价格分别为 5.99/6.59/7.29/7.99 万元。这辆下手本钱和用车本钱都很实惠,续航优异的小车很合适作为年青人的榜首辆“占号神器”,买给老婆作为家庭的第二辆车也很不错;三四线的朋友买它之后简直能直接扔掉公boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫交车。别的比亚迪称,6 月 25 日前购车上牌,即可享用“来电先享价”。一起,还推出限时定量享用的“立刻来电方案”和“ e 享方案”。详细优惠可见下表:

同是比亚迪 e 途径的产品,它可不输给自己的长辈们,经济性动力性都是一把能手,那么它是怎样做到的?邦教师带你看看!

快速了解下比亚迪 e1

1.比亚迪 e1 根据 e 途径打造,长透析宽高分别为 3465/1618/1500 毫米,轴距为 234boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫0 毫米。会有白色、橙色、灰色、白橙双色、灰橙双色几种外观色彩可选。

2.内饰方面,e1 采用了与王朝系列近似的宗族化内饰规划,配有比亚迪标志性的 10.1 英寸自适应旋转悬浮 Pad 以及一块全液晶外表。DiLink 体系天然不会缺席,一起 e1 还支撑 OTA 晋级。

3.动力方面,比亚迪 e1 搭载一台 45 千瓦的电机,一块容量为 32.2 千瓦时的三元锂电池,体系能量密度大于 160 瓦时/千克,归纳工况续航路程 305 公里;充电 12 分boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫钟,即可补给 100 公里续航路程。一起,比亚迪 e1 支撑长途预加热功用,冬天用车有保证。

一公里五分钱,比地铁还廉价

对高怀义于一辆 6 万起步的入门级纯电动轿车来说,购车本钱低现已做到了,而用车本钱方面比亚迪 e1 则更为拔尖。举个比如,假如你坐地铁,北京 6 公里内 3 元,20 公里左右是 5 元,一公里要 2 毛到 5 毛不等,还不一定有座……

再跟燃油车比照一下,就算油车百公里 9 个油,按现在的北京油价 7.13 元/升,那么一公里大boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫概是 6 毛 4 分钱宠物邮寄。

假如你用 e1,百公里电耗就算 10 度,北京民用电价大约 5 毛一度,那么一公里便是 5 分钱,比地铁还廉价。

别的,比亚迪e1装备可与一般插座直接接电的充电枪和 7 千瓦挂壁式充电盒,也便是氯芬黄敏片说只需你有个插座,就能在任何地方充电,而挂壁式充电盒相当于一个“私家充电桩”,给它接有期望的男人上 220V 电源,车辆衔接充电盒邢建业就能实现为 e1 充电。

这对许多没有固定车位的朋友很友爱,他们能够不六花簿本设备固定充电桩或许有必要找到公共桩就能给车子充电,假如是家里有汪永芳宅院,交通路况不像北京这么杂乱的三四线城市的朋友们,用起来就更方便了,着急了boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫在马路边拉个线过来也能够充电。比亚迪的快充技能能让 e1 dangerous充电 1滚吧好车2 分钟行进 100 公里,不同的充电功率能在不同的场景,充沛满意顾客需求。

别的 e1经过比亚迪预定充电功用,还能够运用低谷时段充电,进一步节约充电开支。

再说 e1 作为纯电动新能源轿车,先天就具有保养省心用车省钱的优势,免除定时替换机油三滤的大笔开支,以及假机油、广东省委书记残次配件的分辩烦恼,也算为车主进一步省心省钱、排忧解难了。

所以说 e1 很合适作为年青家庭、独身青年的榜首辆车,购车用车本钱低,车子的续航装备却不低,有种买率性道医到便是赚到的感觉。刚上市还热乎放屁虫动画片全集着呢,你们真的不试试?

e 途径的三电技能凶狠在哪?

当然现在市道上有许多价位类似的产品,e1 与他们比较到底有什么优势呢?接下来咱们从技能的视点聊聊比亚迪 e 途径,正是由于 e 途径的三电技能老练牢靠,使 e1 能具有更高的续航、更好的电池安全和更高的驾乘质量。

作为比亚迪 e 途径的新成员,e1车子虽小,五脏俱佳。运用的技能但是和自家的唐、秦、宋同款的“ 33111 ”(高压 3 合 1 、驱动 3 合 1 、1 块多合一控制器、1 个屏头孢地尼胶囊幕、1 个电池)。

那么这个途径有什么优势呢?简略地说便是:“续航路程、功用和本钱之间尽量做到平衡”。

比亚迪 e1 搭载的电池容量为 域名晋级32.2 千瓦时,能量密度大于 160 瓦时/千克,这个能量密度即便在 2019 年新政策里也能拿到“能量密度”部分的最高补助。

咱们知道,车子的续航路程跟其所搭载的电池脱不了郑敬渂联系,一起也和车重、风阻等要素休戚相关。想进步续航,单从电池的视点来说,要么增大能量密度,但带来的便是不安稳性;要么多搭载几块电池,但这样分量就会添加,那么比亚迪 e 途径时怎样处理这个问题的呢?

先说电池安全问题,e1 给出了漏电维护功用、短路维护、过流维护功用,磕碰维护等高压体系维护。

当然这是电池本身做出的尽力,BMS 体系、电池外部防护设备也起到了很大的效果,e 途径期望做到任何情况下电池都是安全的,削减高能量密度带来的惊骇凯恩斯心思。

关于轻量化问题,比亚迪的处理方案是,进步电芯到模组(CTM)和电芯到电池包(CTP)的分量比,也便是说当电芯组装成模组后,尽量削减其boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫他东西的分量,让整个模组里有 90% 以上的分量都是电芯。

关于电机和电控,e 途径的做法是高度集成,比如说“高压 3 合 1”,指的是 OBC (车载充电器)、DC-DC(直流-直流转换器)、 PDU(高压分配电源boss直聘官网,e途径新成员,1公里5分钱,比亚迪e1这么凶狠?,宫)三个部分整组成一个,前后比照如下:

图片并非 e1 车型,仅做示例

关于 e1 大胃王密子君这种小车,尽量削减车重和零部件占有的空间显得至关重要,减轻分量天然能进步续航,省下来的空间能给磕碰留下更大的溃缩空杨小棺间,也能给乘员不输于燃油车的空间体会。而这正是 e 途径的独到之处。

邦点评

比亚迪 e1 上市后,天然是与欧拉 R1、奇瑞 eQ1、北汽新能源 EC 系列等车型将构成正面竞赛。在价格挨近的情况下,比亚迪 e1 具有更高的质量、不错的续航水平、同级抢先的智能网联体系以及优异的装备,加之比亚迪 e 途径技能老练安稳,安全牢靠,在新能源范畴有着愈加深沉的技能沉淀,未来的销量估量不必咱们忧虑,等待日后,咱们能在新能源车销量排行榜上见到他的身影。

the end
外资单日净买入超百亿,A股市场实时分析